在全球应对天气转变的历程中，实现能源系统的脱碳化生长是要害。氢能由于具备泉源普遍、清洁及清静性可控等特征，成为毗连化石能源和可再生能源之间的桥梁。现在，氢能正逐步成为全球低碳生长的主要能源载体之一，天下主要大国都在制订氢能工业生长妄想、投入巨额资金，起劲推动先进氢能手艺研发和工业化，抢占国际氢能工业竞争领域的制高点。

美国：氢能已上升到国家战略层面

2020年，美国能源部宣布《氢能项目妄想》，提出未来10年及更长时期氢能研究、开发和树模的总体战略框架。该计划明确了氢能生长的焦点手艺领域、需求和挑战及研发重点，并确立了氢能妄想的主要手艺经济目的。《氢能项目妄想》设定了到2030年氢能生长的手艺和经济指标。

美国是天下最大的氢气生产国和消耗国之一。每年的氢气消耗量凌驾1100万吨，占全球需求的13%，其中三分之二用于炼油，其余大部分用于氨生产。在质料方面，现在美国约莫80%的氢气泉源于自然气重制，其余的大部分是石油炼化工业的副产氢。

美国氢能手艺工业链完善，氢能已上升到国家战略层面。为了确保在新兴手艺领域的领先职位，美国十分重视氢能工业链上下游的相关手艺培育，涉及氢气的生产、储运、燃料电池制造、燃料电池汽车及加氢站基础设施等。美国在氢燃料电池汽车市场、加氢站使用率等方面处于全球领先水平。现在，美国氢燃料电池车保有量全球第一，加州政府注重燃料电池消耗市场的培育，一连给予多项政策支持，已成为全球燃料电池车推广最为成熟的地区。

阻止2021年6月，美国已有17兆瓦的电解制氢项目在运营，输氢管道容量为1.4吉瓦（300兆瓦在建或已允许资金投入），另外尚有120兆瓦正在早期开发阶段，将于2030年上线运行。美国能源部展望，潜在安排将高达13.5吉瓦。

欧盟：起劲使用自身优势加速氢能商业化历程

欧盟一直致力于清洁能源的生长，近年来已逐步明确氢能生长蹊径。2007年，欧盟委员会提出《欧洲战略能源手艺妄想》，将燃料电池和氢能作为重点支持的要害手艺领域。2008年，欧盟理事会通过决议建设“欧洲燃料电池和氢能联合组织”，建设由欧盟委员会、工业协会、企业等配合组成的工业相助机制，推动氢能和燃料电池工业生长、应用，安排手艺研发。2014年，欧盟提出设立“欧洲配合利益主要项目”，对事关欧盟未来经济和科技竞争力的要害手艺、基础设施项目，在欧盟层面给予公共支持。相关工业界呼吁，欧盟应在未来5-10年，向与氢能相关的“欧洲配合利益主要项目”注入50亿-600亿欧元。

2019年，欧洲燃料电池和氢能联合组织主导宣布了《欧洲氢能蹊径图：欧洲能源转型的可一连生长路径》报告，提出大规模生长氢能是欧盟实现脱碳目的的必由之路。该报告形貌了一个雄心壮志的妄想：在欧盟安排氢能以实现控制2摄氏度温升的目的，到2050年欧洲能够爆发约莫2250太瓦时的氢气，相当于欧盟总能源需求的1/4。

2020年，欧盟委员会正式宣布了《天气中性的欧洲氢能战略》政策文件，宣布建设欧盟清洁氢能同盟。该战略制订了欧盟生长氢能的蹊径图，分三个阶段推进氢能生长。第一阶段（2020-2024年），装置至少6吉瓦的可再生氢电解槽，产量抵达100万吨/年
；第二阶段（2025-2030年），装置至少40吉瓦的可再生氢电解槽，产量抵达1000万吨/年，成为欧洲能源系统的固有组成部分
；第三阶段（2030-2050年），可再生氢手艺应到杀青熟并大规模安排，以笼罩所有难以脱碳的行业。

欧盟呼吁各成员国将氢能列入国家能源与天气生长的中恒久目的妄想。捷克、法国、德国、匈牙利、荷兰、葡萄牙和西班牙等国已宣布了国家氢能战略，意大利和波兰正在举行公众咨询，奥地利预计很快宣布。这些国家虽然自身优势差别，但氢能战略与欧盟氢能战略很是一致，险些所有国家都确立了电解氢的目的，到2030年累计抵达20吉瓦以上（意大利和波兰的战略中尚有7吉瓦）。

欧盟将氢能作为能源清静和能源转型的主要包管，起劲使用自身优势，加速氢能商业化历程。欧盟在生长氢能方面有自身优势，一方面，风力和光伏发电生长快速，可以恒久为绿氢的生产提供便当条件
；另一方面，欧盟拥有较为完善的自然气基础设施，通过扩建可为氢能的运输提供支持
；谧陨碛攀，欧盟在制氢、储运氢、氢使用和燃料电池等领域均取得了丰富效果，并形成了完整的工业链，现在正起劲举行商业化探索。

欧洲燃料电池和氢能联合组织在欧盟氢能生长历程中饰演主要角色，推动氢能的研发、立异和树模。欧洲的氢能研发应用一直取得突破，2018年6月，天下第一辆氢动力列车在德国北部试运行。2020年，欧盟生产和使用了约700万吨氢气。氢气主要泉源于自然气和炼油厂、石化行业的副产品。而氢气的主要消耗端是炼油（370万吨）和化工行业（300万吨）。

在供应端，可再生的电解制氢被以为是制氢的主要途径。欧盟已装置凌驾140兆瓦的电解专用制氢装备，占全球产能的40%以上。欧盟成员国政府战略发出的强烈信号为进一步安排创立了动力，欧盟正在开发的输氢管道，容量到2030年将凌驾20吉瓦，其中凌驾1吉瓦已在建设中或已允许资金。

日本：推动氢能与其他能源耦合协同生长

从氢能研究到“氢能社会”构想，再到形成国家战略，日本大致经由了三个阶段。第一阶段受到石油
；シ，日本于1974年启动“阳光妄想”，酝酿并实验包括氢能在内的一系列能源研究项目。第二阶段为2003年宣布《第一次能源基本妄想》，首次提出“氢能社会”构想。第三阶段是2017年出台《氢能源基本战略》，将构想提升至国家战略高度。现在已逐步进入新阶段，即氢能战略的溢出阶段。

日本于2014年宣布了《氢能/燃料电池战略生长蹊径图》，并于2016年和2019年做了更新，从《氢能/燃料电池战略生长蹊径图》可知，日本构建“氢能社会”依托于三个阶段的战略蹊径妄想。第一阶段为推广燃料电池应用场景，增进氢能应用，在这一阶段主要使用副产氢气，或石油、自然气等化石能源制氢。第二阶段为使用未使用能源制氢、运输、贮存与发电。第三阶段旨在依托可再生能源，未来使用能源连系碳接纳与捕集手艺，实现全生命周期零排放供氢系统。妄想到2025年建设320个加氢站。

2017年出台的《氢能源基本战略》明确了降低制氢本钱的蹊径图和目的，旨在2030年降至30日元/立方米，未来实现20日元/立方米。2021年宣布《绿色增添妄想》，提出在2030年氢能产量实现300万吨的目的。为了支持这一目的，日本政府宣布了一项7000亿日元的公共投资妄想，支持日本氢气供应链生长。

在日本的战略路径中，不将氢能作为化石能源的替换能源，而是致力于推动氢能与褐煤等多种化石能源及可再生能源的耦合协同生长。另一方面，日本倾向于构开国际氢能供应链，从2018年起，日本已一连3年主理氢能源部长级聚会，旨在主导并推动全球“氢能社会”生长。

2020年，日本的氢气需求量靠近200万吨，其中炼油占了近90%的需求，其余部分是氨生产需求。在氢气泉源方面，泉源于自然气的氢气占50%以上，尚有45%是炼油和石化行业的副产氢，剩下的泉源于小型煤炭生产历程。

日本一直是在交通运输领域中使用氢气的先行者，本田公司在2008年推出了首款商用燃料电池车电动车（FCEV）。2021年4月，日本约莫有5600辆FCEV，是天下第四大市场，并且日本确立了FCEV生长目的，即到2025年抵达20万辆，到2030年抵达80万辆。

韩国：致力于打造天下最大交通和电力氢燃料电池市场

2018年，韩国宣布《立异生长战略投资妄想》，将氢能工业列为三大战略投资偏向之一。2019年，宣布《氢能经济生长蹊径图》，明确了制氢、加氢和燃料电池生长的目的。《氢能经济生长蹊径图》强调了两个优先事项，一个是建设氢市场，另一个是打造天下最大的用于交通和电力的氢燃料电池市场。凭证该蹊径图，韩国政府妄想将氢燃料电池车市场规模从2018年的1800辆扩大到2022年的8万辆，到2040年抵达620万辆。用于发电的氢燃料电池容量到2040年将达15吉瓦。氢气的需求量2030年将抵达194万吨，2030年将抵达526万吨。

2020年2月，韩国公布《增进氢经济和氢清静治理法》，这是全球首个增进氢经济和氢清静的治理法案，目的在于增进基于清静的氢经济建设,系统、有用地增进韩国氢工业的生长，为氢能供应和氢设施的清静治理提供支持，增进国民经济的生长。

2021年，韩国宣布首个《氢经济生长基本妄想》，提出到2050年韩国氢能将占最终能源消耗的33%，发电量的23.8%，成为凌驾石油的最大能源，将在天下建设2000多处加氢站。

韩国是接纳氢手艺最活跃的国家之一。2020年，韩国生产和使用的氢气凌驾180万吨，险些所有需求都来自炼油和石化历程。在氢气泉源方面，约莫60%的氢气是来自种种泉源的副产品，其余40%来自自然气。

在交通方面，2020年，韩国投放了凌驾1万辆商用燃料电池车电动车，走在天下的前线。在牢靠式燃料电池方面，韩国现在的装机容量为620兆瓦，险些是2018年底的两倍。韩国很是重视低碳氢的生产，第一批开发低碳氢气生产的项目已经在举行中，2021年，韩国SK集团旗下SKE&S公司与现代石油（HyundaiOilbank）宣布联合开发两个自然气制氢项目，总产能为35万吨/年。在基础设施方面，林德集团（Linde）和韩国晓星集团（Hyosung）于2021相助建设了亚洲最大的液化氢气厂，为交通行业提供氢气。

澳大利亚：建设氢能枢纽

澳大利亚蕴含富厚的煤炭、自然气等化石能源资源，可用于制取富足的氢气
；澳大利亚拥有完善的煤炭工业链及完善的自然气生产、液化、储运等基础设施及专业手艺支持，可以在氢能工业链各环节施展作用。澳大利亚政府高度重视氢能生长，总体氢能战略是鼎力大举生长清洁、立异、清静和有竞争力的氢能源工业，以新能源制氢、氢发电、氢出口作为主要战略，有潜力成为全球最大的氢气生产国之一。

澳大利亚于2019年11月宣布《国家氢能战略》，确立了生长目的和详细行动，探索了清洁制氢的潜力，概述了快速扩大规模的妄想，并详细说明晰政府、行业和社区所需的协调行动，致力于消除氢能行业生长的障碍。作为该妄想的一部分，政府已投资凌驾13亿澳元以加速海内氢工业的增添。该战略还强调了氢出口带来的重大机缘，政府正在通过与新加坡、德国、日本、韩国及英国生长国际同伴关系来增进氢出口。

澳大利亚战略的一个要害要素将是建设氢能枢纽—大规模氢气需求的集群。这些设施可能在口岸、都会或偏远地区，将为该行业提供扩大规模的跳板。氢能枢纽将使基础设施的生长更具本钱效益，从规模经济中提高效率，加速立异，并从部分耦合中实现协同效应。在运输、工业和自然气分销网络中使用氢，并将氢手艺以提高可靠性的方法整合到电力系统中。在增进海内需求的同时，还将支持澳大利亚的出口能力，使澳大利亚成为全球领先的氢加入者。

现在，澳大利亚的氢气需求量还很是小，险些所有用于炼油和氨生产，别的，海内需求的增添也很有限。然而，该国在廉价生产低碳氢气方面有重大的潜力。熟悉到这一机缘，政府投资了7个氢气中心，集中用户，从而将基础设施本钱降至最低。

澳大利亚使用可再生能源生产氢气的潜力重大。现在，9个容量大于1吉瓦的项目正在开发中，其中包括一些天下上规模最大的项目：西部绿色能源中心（相当于20吉瓦的电解容量）、亚洲可再生能源中心（14吉瓦）、HyEnergy零碳氢（8吉瓦）及Murchison项目（5吉瓦）。若是所有正在开发的项目都乐成安排，到2030年，澳大利亚的电解氢产能将抵达近20吉瓦，其中大部分将以氢气和氨的形式出口。

新西兰：蹊径图勾勒“成为氢生产的向导者”愿景

为应对天气转变和向绿色经济转型，新西兰政府确立了国家目的：一是到2030年，温室气体排放量比2005年的水平镌汰30％
；二是到2035年，100％电力供应来自可再生电力
；三是到2050年实现零排放。新西兰的氢愿景是使用氢的时机，为新西兰创立一个可一连的、有弹性的能源未来。

新西兰于2019年3月宣布了《塔拉纳基氢气蹊径图》。这份蹊径图是由开发机构“投资塔拉纳基”、新普利茅斯地方议会、新西兰氢能公司HiringaEnergy和省级增添基金配合制订的。蹊径图叙述了该地区要怎样使用现有的手艺和基础设施成为氢生产的向导者。省级增添基金也已获得支持，以资助生长塔拉纳基的氢燃料基础设施。政府正在塔拉纳基建设一个国家新能源生长中心，资助新西兰向低碳未来过渡，还将设立一个新的科学研究基金，以增进新绿色能源手艺的早期研究。

新西兰氢能生长蹊径图概述了新西兰使用氢的潜力建设可一连和弹性能源系统的指示性途径，并显示了差别的途径怎样与政府战略的其他部分相连系。

现在，新西兰的氢气市场还较小。但新西兰被以为是天下上最适合立异、试验和树模的地方之一，羁系障碍最少。它现有的自然气、工艺和工业基础设施可以举行刷新来用于氢气工业。

新西兰有大宗可再生能源，使用可再生能源优势，进一步电气化，同时节约能源和从碳氢化合物转换燃料是新西兰能源部分脱碳的主要途径。冬季，新西兰的水力发电产量下降，而对取温暖照明的需求却增添，有须要建设能源贮存系统来平衡差别时间段的电力需求。氢很适合继续这一角色，可将夏日产出的多余电力用来生产氢气贮存起来，在冬季水力发电产量下降时使用。

新西兰拥有富厚的可再生能源，可使用来生产绿氢，部分用于出口。国际能源署以为，到2030年，新西兰的氢气产量将达70万吨/年。《塔拉纳基氢气蹊径图》建议每年出口约30万吨氢气，约占产量的40%。新西兰已与日本签署了一份相助备忘录，就相助开发氢手艺和向日本出口绿氢告竣协议。